上周，中国出口集装箱运输市场总体需求平淡，综合指数延续低迷的走势，但跌幅较上周有所放缓。虽然近期欧美市场迎来传统的新年出货小高峰，但在当前全球经济整体低迷的影响下，贸易商对补货持谨慎态度，因而整体货量未见较大起色。船公司“抱团取暖”的动作未止。
自12 月下旬起，汉堡南美及马士基将把联营的一条亚洲-南美航线与达飞、南美轮船和中国海运联营的另一条航线合并，预计此举将会缓解该航线因需求疲软和运力过剩导致的运价下行压力。
而对于即将到来的2012 年，受高油价、低运费及需求增长缓慢等负面因素的影响，航运市场仍将面临惨淡经营的前景，但市场并非“一潭死水”，据美国总统轮船(APL)表示，亚洲和中东的进口市场航线存在一丝曙光，区域货币流通和消费加强，使得输往亚洲的贸易将健康发展，这对于整个行业盈利前景来说是支强心针。
